Módulo de conversión a Doble Rodada

Diseñado bajo las más estrictas medidas y especificaciones requeridas para su correcto funcionamiento, brindando siempre seguridad para su unidad de carga y sus usuarios.

El Original

desde 1992

Fundido en una sola pieza en ACERO MODULAR M60, bajo las manos expertas de FAMA Fabricación de Maquinas S.A. DE C.V., empresa subsidiaria del grupo VITRO S.A.B. de C.V.; y maquinado mediante CNC para lograr un producto de alta resistencia correctamente terminado y balanceado.

Componentes de la más alta calidad, buscando siempre la SEGURIDAD del personal y del vehículo.

Nuestro MODULO DE CONVERSIÓN A DOBLE RODADA no contiene soldaduras ni ensambles, por lo tanto nos permite ofrecerle al mercado automotriz una pieza de alta resistencia; al igual que un perfecto balanceo, lo cual evitará generar vibración en su uso normal día a día.

Nuestro aditamento es el UNICO EN EL MERCADO cuenta además con una manguera neumática interior, la cual funciona como extensión, esto con el fin de manipular el aire del neumático interior desde el exterior del aditamento, sin tener que desmontar neumáticos ni desarmar tuercas ni birlos. Esto con el fin de facilitarle al conductor o inspector de flotilla el monitoreo de la presión de los neumáticos traseros “internos”.

Su vehículo NO gastará más combustible; y mediante un uso y manejo adecuado del vehículo, NO se dañarán partes del mismo (motor, flechas, baleros, diferencial, birlos, embrague, etc.).

Su FÁCIL INSTALACIÓN requiere de menos de 40 minutos, y esta se lleva a cabo sin modificar ni alterar el vehículo ó alguna de sus partes originales. Mediante un proceso similar, el aditamento se retira en menos de 15 minutos, quedando nuevamente el vehículo 100% original y sin huella alguna de la conversión realizada.

BENEFICIOS

  • Mayor capacidad de carga, esto mediante la simétrica distribución del peso entre los cuatro neumáticos traseros.
  • Mayor estabilidad, esto debido a que se baja el centro de gravedad. Lo cual no se consigue con la montura de un segundo eje trasero.
  • Mayor Seguridad en el manejo del vehículo.
  • Mayor durabilidad de los neumáticos.
  • Fácil instalación, esta se lleva a cabo en menos de 40 minutos.
  • Disminución del “balanceo” y “coleteo”, con o sin carga en el vehículo.
  • Menor área de frenado, esto debido a una mayor área de fricción entre neumático y suelo.
  • Mejor “agarre”, aún en superficie mojada o con presencia de grava o arena.

INSTRUCCIONES